广州港南沙港区（资料图）
以香港为集团总部、以东莞为研发制造总部、以印尼为生产中心、以美国为营销中心，这是龙昌集团的全球布局。上世纪80年代在广东设厂的这家港资企业，如今产品出口世界百余个国家和地区，已成为全球最大的智能玩具厂商之一。
港资形态“刷新”
龙昌集团是港企在内地发展的一个缩影。早期“前店后厂”的模式已成历史，随着香港与内地合作日益深化，港资在内地的发展形态不断“刷新”。
十九大报告提出，要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作。这激发了港企开创事业新局的热情。其中，将深化泛珠三角区域合作与参与“一带一路”建设相结合，成为众多港企开启新布局的重要思路。
香港工业总会总裁何建华表示，和最高峰时5万多家港资企业投资珠三角相比，目前香港制造业正在更大的区域范围内投资，门类也向物流、生物科技、创意文化、自动化设备等行业扩展。“多数企业在寻求更高的自动化生产能力，有的重点开发内销和‘一带一路’市场。只有继续发展制造业、寻求新的优势领域，才能避免香港经济空心化。”
深耕不忘开拓
一方面，港资企业进一步深耕“泛珠”，通过产业转移和转型升级，扩大和优化在内地的产业基地布局。
在“不临海，不沿边”的中部省份湖南，由于有泛珠区域合作的大框架，湘港两地在基础设施建设、产业投资、商务贸易等领域合作成果显著。今年前三季度，湘港贸易额逾259亿元人民币，同比增长61％；今年上半年，香港赴湘投资企业255家，合同投资总额逾121亿美元，同比增长54％。
据了解，在湘港企总数已超过9000家，涉及制造业、房地产、餐饮服务、批发零售和交通运输等领域。香港特区政府驻湖南联络处主任叶海仑表示，希望未来能引导更多行业的港资入湘，尤其是香港的优势之一服务业是两地合作的新增长点。
除了开拓内需市场，港企布局“泛珠”也与时俱进地对接“一带一路”建设机遇，与内地有关省区共同开拓国际市场。
在广东台山设厂的香港金桥铝材集团为华为、小米、vivo等国产手机品牌制造铝制外壳，今年铝制品销量逾8万吨，增幅近20％。董事长雷活铮说，以前只依赖个别海外客户的大订单，充满不确定性，现在注重开发内需市场，尤其是经济活跃的“泛珠”地区。公司另一主营业务是为高铁提供车厢铝制品，“一带一路”沿线高铁建设的巨大需求为公司提供了更多商机。
拥有面向东南亚区位优势的广西正成为港企开拓“一带一路”市场的基地之一。1998年落户广西的南宁培力控股有限公司2015年在香港主板成功上市，近20年间公司产能扩大10倍，销售市场已拓展至北美、俄罗斯、澳大利亚。
广西商务厅数据显示，截至2016年底，香港在桂投资项目总数达6747个，协议金额218亿美元，实际到位金额83.9亿美元。在广西吸引的境外投资中，港资项目数、合同资金和实际利用资金均列首位。
“海丝”对接“陆丝”
香港特区政府驻粤办主任邓家禧说，在产业发展方面，广西的汽车制造、中医药产业等拥有非常好的产业基础，可与珠三角港资企业合作，构建更具竞争力的产业链。此外，相关交通基础设施的建成将大幅拉近香港与广西以及东盟各国的陆路距离。
当前，“泛珠”区域已形成连接“一带一路”沿线区域的良好基础设施环境，为企业跨境投资和产业布局铺平道路：与南亚、东南亚国家的铁路、公路交通网已贯通，中欧等国际货运班列累计开行900余列；中越红河水运、中缅伊洛瓦底江陆水联运项目有序推进，集装箱外贸航线达200多条，海上通道加快拓展；开通空中国际航线近1200条，实现“海丝”与“陆丝”有效对接……
港资企业立足“泛珠”区域参与“一带一路”建设，得到了各省区积极支持。广东省省长马兴瑞就表示，“一带一路”倡议是提升粤港经贸合作水平的重要机遇。广东鼓励两地企业合作建立商品销售网络，共同参与“一带一路”沿线跨境投资、基础设施、境外产业园区等项目建设。
“东莞的港资企业与新加坡、泰国等地联系密切，通过参与‘一带一路’到东南亚等地投资，东莞便成为订单来源地，企业也得以转型升级。”中山大学岭南学院财政税务系主任林江说。
邓家禧表示，广西拥有诸多政策优势，如粤桂合作特别试验区是中国唯一横跨东西部的省际流域合作试验区，试验区正在港澳积极寻找战略合作伙伴，重点发展金融、物流、电子信息、节能环保、新材料等新兴产业，将成为西部地区承接东部产业转移和粤桂港澳区域合作的示范平台。